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シート表皮
サンプルまでに背中の部分ですが、こんな感じです。 左が新、右が旧。 ちょっと生地の様子が違うみたいだけど、誰も気付かないでしょう、たぶん。 ま、気付いたとしても、オリジナル志向では無いので全～然ＯＫですが。 この部分は糊付けではなく、大きなステープラーで留められてますね。 ホームセンターで、このステープラー探してこなくっちゃ。 確か、工具売り場か家具の生地売り場で見た事があった筈。...
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数時間だけど、
朝からチョイいじり。 センターコンソール（？）を除いて、カーペットはホボ終了。 うっかり髪にボンド付けちゃったりしつつも、徐々に車の姿に戻ってきているので嬉しいですね。 センターコンソール部は、チョットだけ縫い合わせたい部分があるんですが、普通のミシンで出来るかなぁ。 ミシン壊しちゃったら、嬉々として買い替えを要求されるだろうしなぁ．．．。 メーター内のランプも、さっそく組み入れました。...
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下の
スピードメーターの写真見てて気付いたんですが、 イエロー ／ レッド・ゾーンが前に乗ってたＳＰと違うような気がする。 （たぶん、ね。） デロルトとストロンバーグの違い？ それとも、ＴＣとビッグバルブの違い？ たぶん、バルブ径の違いのせいかな。 ま、私の場合は余りカツカツまで回すような運転はしない（出来ない）ので、どちらでも良いのですがねぇ。
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まずは、
試しに一箇所、表皮を剥いで見ました。 くぎ抜き型のドライバーで、ホッチキスを地道に外します。 で、出てきたのがコレ。 正直、虫やら怪しげな卵やら壮絶な状況を予想していたんですが、以外に綺麗(ホッ、安堵)。 多少スポンジは潰れてはいるものの、このまま再利用しても大丈夫そうです。 （でも、ここまでバラすと刷新したくなるのも人情で．．．。 悩む。）
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バッチンばっちん
ホームセンターで買ってきた、でっかいホッチキス。 コイツで新しい表皮を貼り付けていきます。 バッチン！ ばっちん！！ Ｂａｃｃｈｉｎ！！！ 慣れてくると、なんか快感♪ この調子なら、真中のクッション部分の張替えは、すぐに終われそう。 問題は、シート両端の部分。 引っ張りつつ、ボンドで留めなくちゃいけないみたい。 さっさと終わらせて、早く車内に据え付けたいなぁ～。
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慣れない作業は
思っていた以上に、進みが悪いです。 この連休でシート一脚ぐらいは軽いｘ２なんて考えてたのに。 錆落としたり、古いスポンジ剥がして、新しいスポンジを張りなおしたり。 もうね、場所によってはスポンジが『粉』に変化しちゃったりする訳ですよ。 何で？ なんで『粉』になっちゃうの？？ 不思議。 それと、表皮貼ろうとするとね、アチコチ盛大に『しわ』が出ちゃう。 スポンジが痩せちゃってるせいなのかなぁ。...
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う～ん．．．
と、悩んでいた理由はコレ。 一枚目が普通のＴＣのシート。 本当は、この状態で綺麗に出来上がる筈．．．だったんだけど。 今回、英国のバンク○から届いたのが、下のタイプ。 そう、Ｓ２タイプです。 なんで間違えてくれるかなぁ～．．．。（これが英国人気質ってやつ？） ｅ－ｍａｉｌは何度送っても返事くれないし、電話しても出やしないし（繋がっても何故か知らんぷり？）。...
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一脚、完了
とりあえず、一脚の張替えが終わりました。 結論から言うと、表皮がＴＣ用でなかった事から満足度６０％ぐらいかな～。 貼ってみて分ったＳ２用とＴＣ用の違いは、 ◆サイド部分の角度 ◆太もも部分の形状 ◆ヘッドレスト部分の形状 って、トコ。 裁断自体はシッカリしてそうだったんで、ちゃんとＴＣ用を手に入れられていれば綺麗に貼れた筈だったんだけどなぁ．．．。...
View Article明けましてオメデトウございます
気が付けば半年ほどもブログから遠ざかっておりましたが、ちゃあんと生きております。 皆様、ご無沙汰しております。 また未更新にも関わらず、訪問してくださった方々、ゴペンナサイ。 別に病気だったとか言う訳でもないんですが、なんとなく気持ちが乗らなくてねぇ。 （鬱ヂャナイヨ） ブログが止まっていたのと同期してレストアも停滞中です。 （ヤレヤレ）...
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ところがどっこい、生きてるよ♪
おぉ～っと、５年以上も放置プレーだったのね。 まともな更新は2007年7月で止まってるから、実質6年間もの冬眠かぁ。 この間なにか在ったかっていうと、車の方も放置プレーでした！ ま、だから更新なかった訳だけど。 羽陽曲折あって、今は川崎の専門店さんにて車検取得までの修理をお願いしています。 今日もお邪魔してきましたが、親身かつスピーディーに作業を進めて下さっているので安心です。...
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シート表皮
サンプルまでに背中の部分ですが、こんな感じです。 左が新、右が旧。 ちょっと生地の様子が違うみたいだけど、誰も気付かないでしょう、たぶん。 ま、気付いたとしても、オリジナル志向では無いので全～然ＯＫですが。 この部分は糊付けではなく、大きなステープラーで留められてますね。 ホームセンターで、このステープラー探してこなくっちゃ。 確か、工具売り場か家具の生地売り場で見た事があった筈。...
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数時間だけど、
朝からチョイいじり。 センターコンソール（？）を除いて、カーペットはホボ終了。 うっかり髪にボンド付けちゃったりしつつも、徐々に車の姿に戻ってきているので嬉しいですね。 センターコンソール部は、チョットだけ縫い合わせたい部分があるんですが、普通のミシンで出来るかなぁ。 ミシン壊しちゃったら、嬉々として買い替えを要求されるだろうしなぁ．．．。 メーター内のランプも、さっそく組み入れました。...
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スピードメーターの写真見てて気付いたんですが、 イエロー ／ レッド・ゾーンが前に乗ってたＳＰと違うような気がする。 （たぶん、ね。） デロルトとストロンバーグの違い？ それとも、ＴＣとビッグバルブの違い？ たぶん、バルブ径の違いのせいかな。 ま、私の場合は余りカツカツまで回すような運転はしない（出来ない）ので、どちらでも良いのですがねぇ。
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まずは、
試しに一箇所、表皮を剥いで見ました。 くぎ抜き型のドライバーで、ホッチキスを地道に外します。 で、出てきたのがコレ。 正直、虫やら怪しげな卵やら壮絶な状況を予想していたんですが、以外に綺麗(ホッ、安堵)。 多少スポンジは潰れてはいるものの、このまま再利用しても大丈夫そうです。 （でも、ここまでバラすと刷新したくなるのも人情で．．．。 悩む。）
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バッチンばっちん
ホームセンターで買ってきた、でっかいホッチキス。 コイツで新しい表皮を貼り付けていきます。 バッチン！ ばっちん！！ Ｂａｃｃｈｉｎ！！！ 慣れてくると、なんか快感♪ この調子なら、真中のクッション部分の張替えは、すぐに終われそう。 問題は、シート両端の部分。 引っ張りつつ、ボンドで留めなくちゃいけないみたい。 さっさと終わらせて、早く車内に据え付けたいなぁ～。
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慣れない作業は
思っていた以上に、進みが悪いです。 この連休でシート一脚ぐらいは軽いｘ２なんて考えてたのに。 錆落としたり、古いスポンジ剥がして、新しいスポンジを張りなおしたり。 もうね、場所によってはスポンジが『粉』に変化しちゃったりする訳ですよ。 何で？ なんで『粉』になっちゃうの？？ 不思議。 それと、表皮貼ろうとするとね、アチコチ盛大に『しわ』が出ちゃう。 スポンジが痩せちゃってるせいなのかなぁ。...
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う～ん．．．
と、悩んでいた理由はコレ。 一枚目が普通のＴＣのシート。 本当は、この状態で綺麗に出来上がる筈．．．だったんだけど。 今回、英国のバンク○から届いたのが、下のタイプ。 そう、Ｓ２タイプです。 なんで間違えてくれるかなぁ～．．．。（これが英国人気質ってやつ？） ｅ－ｍａｉｌは何度送っても返事くれないし、電話しても出やしないし（繋がっても何故か知らんぷり？）。...
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一脚、完了
とりあえず、一脚の張替えが終わりました。 結論から言うと、表皮がＴＣ用でなかった事から満足度６０％ぐらいかな～。 貼ってみて分ったＳ２用とＴＣ用の違いは、 ◆サイド部分の角度 ◆太もも部分の形状 ◆ヘッドレスト部分の形状 って、トコ。 裁断自体はシッカリしてそうだったんで、ちゃんとＴＣ用を手に入れられていれば綺麗に貼れた筈だったんだけどなぁ．．．。...
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気が付けば半年ほどもブログから遠ざかっておりましたが、ちゃあんと生きております。 皆様、ご無沙汰しております。 また未更新にも関わらず、訪問してくださった方々、ゴペンナサイ。 別に病気だったとか言う訳でもないんですが、なんとなく気持ちが乗らなくてねぇ。 （鬱ヂャナイヨ） ブログが止まっていたのと同期してレストアも停滞中です。 （ヤレヤレ）...
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ところがどっこい、生きてるよ♪
おぉ～っと、５年以上も放置プレーだったのね。 まともな更新は2007年7月で止まってるから、実質6年間もの冬眠かぁ。 この間なにか在ったかっていうと、車の方も放置プレーでした！ ま、だから更新なかった訳だけど。 羽陽曲折あって、今は川崎の専門店さんにて車検取得までの修理をお願いしています。 今日もお邪魔してきましたが、親身かつスピーディーに作業を進めて下さっているので安心です。...
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